Dự án Vành Đai 3 được trung ương dự kiến bố trí vốn giai đoạn 2022 – 2027. Còn về phần tuyến đường vành đai 4 thì tới năm 2030 mới hoàn thành. Tuy nhiên, Bình Dương và TP.HCM kiến nghị trung ương cho cơ chế làm nhanh.
Dự án Vành Đai 3 đã được hoàn thiện báo cáo
Ngày 22-3, Văn phòng Chính phủ có văn bản truyền đạt ý kiến của Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch và đầu tư. Sẽ tiếp tục làm việc với UBND TP.HCM, rà soát hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường vành đai 3 TP.HCM . Trên cơ sở nghiên cứu, tiếp thu ý kiến của các thành viên Chính phủ. Đồng thời Thủ tướng cũng ủy quyền cho bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư ký tờ trình gửi Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư dự án này.
Tỉnh Bình Dương kiến nghị Thủ Tướng về việc đẩy nhanh tiến độ dự án Vành Đai 3
UBND tỉnh Bình Dương cũng vừa có kiến nghị Thủ tướng một số cơ chế về vốn, thu hồi đất để hỗ trợ địa phương này. Có thể phối hợp hoàn thành sớm các đoạn của đường vành đai 3, 4 TP.HCM qua Bình Dương. Thay vì phải kéo dài thêm vài năm theo kế hoạch chung.
Theo UBND tỉnh Bình Dương, đường vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương dài hơn 26km. Trong đó tỉnh này đã chủ động đầu tư và đưa vào sử dụng 15,3km. Hiện còn 10,7km chưa đầu tư với nhu cầu vốn khoảng 19.300 tỉ đồng, đã được Thủ tướng đồng ý phân bổ ngân sách trung ương và tỉnh theo tỉ lệ mỗi bên 50%.
Theo kế hoạch thì việc phân bổ vốn nói trên trong giai đoạn 2022 – 2027. Nhưng để đẩy nhanh dự án tỉnh Bình Dương kiến nghị trung ương bố trí vốn trong hai năm 2023 – 2024. Và phần vốn còn lại tỉnh sẽ quyết tâm bố trí để hoàn thành trong năm 2024.
Còn về tuyến đường Vành Đai 4 theo kế hoạch, tới năm 2030 mới hoàn thành. Nhưng UBND tỉnh Bình Dương kiến nghị cho tỉnh được đầu tư các đoạn còn lại từ nguồn vốn hỗn hợp để có thể hoàn thành dự án trong năm 2024 (sớm hơn 6 năm). Trong đó tỉnh sẽ giải phóng mặt bằng từ ngân sách tỉnh. Còn chi phí xây lắp sẽ từ vốn của các chủ đầu tư khu công nghiệp, khu đô thị, cảng sông có tuyến đường đi qua.
Đề xuất nhiều cơ chế để xây dựng dự án Vành Đai 3 và Vành Đai 4
UBND TP.HCM mới đây có báo cáo gửi cho Chính phủ về một số giải pháp, đề xuất từ kết quả hội thảo dự án đầu tư đường vành đai 3 TP.HCM được tổ chức vào giữa tháng 3-2022.
Các ý kiến từ hội thảo, đề xuất từ các địa phương trong vùng nghiên cứu cơ chế hình thành một quỹ đầu tư. Các địa phương phát hành trái phiếu chính quyền địa phương để đầu tư hạ tầng giao thông. Thu hồi vốn từ khai thác quỹ đất dọc hai bên tuyến và thu phí để trả nợ, giảm dần sự phụ thuộc từ vốn ngân sách trung ương.
Các đại biểu đề xuất TP.HCM là cơ quan điều phối chung, hình thành quỹ phát triển hạ tầng giao thông cho cả vùng. Chính vì vậy đã tạo được thế tự chủ về nguồn vốn để tiếp tục đầu tư các tuyến đường mang tính chiến lược.
Một số thông tin về 2 dự án Vành Đai 3 và Vành Đai 4
Dự án đường vành đai 3 TP.HCM giai đoạn 1 dài hơn 76,34km. Có vốn đầu tư sơ bộ khoảng 75.378 tỷ đồng đầu tư bằng vốn ngân sách trung ương và địa phương. Trong đó trung ương bố trí 50% tổng mức đầu tư ở các dự án thành phần. Tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và 75% tổng vốn đầu tư các dự án thành phần địa bàn tỉnh Long An.
Trong khi đó, dự án đường vành đai 4 TP.HCM có chiều dài khoảng 200km, quy mô 6 – 8 làn xe. Có điểm đầu giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Điểm cuối của dự án tại cảng Hiệp Phước, TP.HCM. Đường vành đai 4 TP.HCM hiện đang được các địa phương cùng với các bộ ngành rà soát, đề xuất phương án thực hiện.